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ET- F1发动机缸孔涡流探伤机

ET- F1发动机缸孔涡流探伤机

本设备由仪器系统、旋转探头系统、探头伺服系统(包括探头浮动装置)、检测定位系统、电气控制系统等组成。为适应可能存在的较大形位公差,本设备设计有探头导向装置、防撞装置和探头浮动装置。这一装置可允许缸孔相对于定位销孔的位置公差高达正负5mm。同时,当缸体的位置与缸体的定位综合公差超出这个范围时防撞装置可自动启动中止程序,以避免损坏缸体和本设备。

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产品介绍

本设备由仪器系统、旋转探头系统、探头伺服系统(包括探头浮动装置)、检测定位系统、电气控制系统等组成。为适应可能存在的较大形位公差,本设备设计有探头导向装置、防撞装置和探头浮动装置。这一装置可允许缸孔相对于定位销孔的位置公差高达正负5mm。同时,当缸体的位置与缸体的定位综合公差超出这个范围时防撞装置可自动启动中止程序,以避免损坏缸体和本设备。

技术核心

◆旋转探头系统

是本设备的技术核心。涡流自动化检测要求检测探头与被检产品表面之间具  有稳定的相对运动(扫描运动)探头前端经过被检产品时的有效检测面积为1mm*1mm的范围。因此要做到气缸内表面的全覆盖检测就必须使探头在气缸内表面做螺旋扫描运动。博克纳的旋转探头系统与博克纳涡流仪器系统配合使用,可很大程度发挥设备效能。博克纳旋转探头系统具有转速高,运行平稳,信号传输可靠,零维护的特点。

技术概述

缸体规格
F1A:φ88mm*100mm(缸径*缸心距)

F1C:φ95.8mm*110mm(缸径*缸心距)
检测精度
标准件0。5mm*0。5mm(深*直径)平底孔
缸数 4
检测方式
探头旋转器+伺服系统
上料方式
手动托盘上料
检测方式
自动手动可切换
下料方式
手动
漏检率
0%
误报率
5%
检测头距缸孔内壁距离
0.5mm
探头旋转器径向跳动
<0.05mm
检测周期
<300秒(上料5秒+定位3秒+扫描140秒+探头缸孔间移动100秒+定位回位3秒+下料5秒+其它时间44秒)
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